Der grenzüberschreitende Wirtschaftsraum Luxemburg, Lothringen, Saarland, Rheinland-Pfalz und Wallonie — 220.000 Grenzgänger, verflochtene Infrastruktur und politische Entscheidungen, die keine Grenze kennen.
Die luxemburgische Eisenbahngesellschaft CFL sperrt vom 16. Juli bis zum 23. August 2026 ihre meistbefahrene Grenzstrecke zwischen Luxemburg und Thionville für Gleisarbeiten. Zehntausende französische Grenzgänger müssen auf Ersatzbusse ausweichen; auch der TGV nach Paris fällt über weite Strecken des Sommers aus.
Künftig zahlt Luxemburg das Arbeitslosengeld an Grenzgänger aus Frankreich, Belgien und Deutschland, sobald diese 22 Wochen ununterbrochen versichert waren. Die Reform der EU-Verordnung 883/2004 kostet das Großherzogtum laut Arbeitsminister Marc Spautz (CSV) rund 200 Millionen Euro jährlich. Luxemburg erstritt eine Übergangsfrist von fünf bis sieben Jahren, stimmte dem Text aber nicht zu.
Luxemburg, das Saarland, Rheinland-Pfalz und die Region Grand Est haben eine direkte Bahnverbindung Luxemburg–Saarbrücken–Mannheim prüfen lassen. Die Studie hält sie für grundsätzlich machbar, nennt aber technische, infrastrukturelle, rechtliche und finanzielle Hürden. Ein regulärer Regionalverkehr wäre frühestens ab Mitte der 2030er-Jahre möglich. 2024 pendelten täglich 276.360 Menschen über die Grenzen der Großregion.
Ein aktualisiertes bilaterales Rentenprotokoll beseitigt jahrzehntealte Reibung für 110 000 in Luxemburg arbeitende französische Wohnsitzinhaber. Inkrafttreten: 1. Januar 2026.