CFL ersetzen Zich op véier Achse bis den 13. September duerch Busser

Fir vill Pendler gëtt et dëse Summer net deen een Dag, un deem de Zuchverkéier nees iwwerall normal leeft. D’Spärunge réckele vun enger Streck op déi aner: elo sinn nach d’Verbindungen op Diddenuewen an duerch de Süden dru, vum 24. August un dann d’Nordstreck an d’Linn op Tréier.

D’CFL setzen dofir ronn 200 Chaufferen a bal 1.000 Busfaarten den Dag an. Dat ass e groussen Dispositif, mee de Bus steet um Enn am selwechte Verkéier wéi all aner Gefier. Besonnesch op der A3, an der Stad an op de Grenzachsen ass eng Minutt am Busplang dofir keng Garantie.

Wéinst méigleche Stéierungen duerch de Stroosseverkéier recommandéieren d’CFL hire Clienten, méi Reeszäit anzeplangen; déi kann jee no Dag a gewielter Linn ënnerschiddlech sinn. — CFL-Informatioun fir d’Reesender

Fir d’éischt de Süden

Tëscht Lëtzebuerg an Diddenuewen fiert bis den 23. August keen Zuch. D’CFL rechnen op der ganzer Streck mat ongeféier 45 Minutte méi Reeszäit. De L90 hält op de gewinnten Zuchstatiounen iwwer Beetebuerg an Hettange-Grande. De L91 an de L92 fuere méi direkt, an TGV-Passagéier kréien e Bus, dee sech un den Départen zu Metz orientéiert.

CFL- an SNCF-Abonnementer ginn an där Zäit och op verschiddene grenziwwerschreidende RGTR-Linnen ugeholl, wann den Ticket fir déi international Streck gëlteg ass. Et lount sech trotzdeem, all Faart eenzel nozeschloen: Net all Bus fiert op der Gare fort, an net all Ersatzlinn hält op deene selwechte Plazen.

Tëscht der Stad a Beetebuerg bleift d’Streck nach bis de Freideg, 14. August, komplett zou. Vum 15. bis den 23. August gëtt et duerno keng Zich tëscht Lëtzebuerg an Esch-Uelzecht an och net tëscht Näerzeng a Rëmeleng. Op der Antenn Beetebuerg–Volmerange-les-Mines ass de Verkéier vum 15. bis den 30. August nees ënnerbrach.

De L60 iwwer Howald a Beetebuerg ass déi wichtegst Ersatzverbindung op Esch. An de Spëtzestonne soll en all fënnef bis zéng Minutte fueren. De L61 ergänzt d’Offer; den direkte L62 op Esch ass an de Spëtzestonnen all 15 Minutte virgesinn. De L63 fiert all hallef Stonn op Volmerange.

Vum 24. August un den Norden an den Osten

Vum Méindeg, 24. August, bis nom leschten Déngscht e Sonndeg, 13. September, ginn d’Zich tëscht Ettelbréck a Gouvy respektiv tëscht Kautebaach a Wolz duerch Busser ersat. De L14 fiert wärend der Woch all Stonn iwwer Clierf an Ëlwen op Gouvy; de Weekend ass et all zwou Stonnen. De L15 bedéngt d’Tëschestatiounen all hallef Stonn. De L16 an de L17 verbannen Ettelbréck op zwou verschiddene Strecke mat Wolz.

Am selwechten Zäitraum ass och d’Zuchlinn Lëtzebuerg–Tréier a béid Richtungen zou. Fir déi genee Faart sinn CFL Go a Mobiliteit.lu entscheedend. De reguläre RGTR 303 tëscht dem Kierchbierg an Tréier ka fir verschidde Leit eng Alternativ sinn, ersetzt awer net all Halt vun der Zuchlinn.

Déi véier Achse sinn also net all gläichzäiteg gespaart. De Schwéierpunkt wiesselt vum Süden an der franséischer Grenz an den Norden an un déi däitsch Grenz. Sou kënnen d’Busser an d’Chauffere vun enger Phas an déi nächst goen, an d’Bauéquippe kréien déi néideg Zäit ouni Zuchverkéier.

Wat hannert de Spärunge gebaut gëtt

Zu Beetebuerg ginn d’Aarbechten un der neier Linn an d’Stad virun. Si soll vu September 2027 un a Betrib goen. Nërdlech vun der Gare gëtt op engem leschten Deelstéck vun 250 Meter un der Plattform, der Entwässerung, der Uewerleitung an der Signaltechnik geschafft. Gläichzäiteg kënnt en Ënnerpass ënnert d’Gleiser, deen déi zwou Säite vu Beetebuerg verbënnt.

Zu Howald ginn op all Quai zwou Rolltrape vu jee 24 Tonnen agebaut. Se féieren an den neien Ëmsteigepol iwwer de Gleiser. De ganze Site mat Busgare an Tramshaltestell soll am leschte Quartal 2026 opgoen.

Op der Nordstreck ginn tëscht Cinqfontaines an Ëlwen 2,6 Kilometer Gleis erneiert. Dofir brauche CFL 5.200 Meter Schinnen, 4.300 Schwellen an 11.500 Tonne Schotter. Tëscht Kautebaach a Paradiso kënnt nach 1,1 Kilometer dobäi. Op 300 Meter Fielswand ginn Netzer géint Steng op de Gleiser montéiert.

Am Oste renovéieren d’CFL an DB InfraGo d’Grenzbréck zu Waasserbëlleg. Tëscht Wecker a Fausermillen gëtt eng duebel Streck vu 5,7 Kilometer nei gemaach. Dat entsprécht 11,4 Kilometer Schinnen, 19.000 Schwellen a 7.000 Tonne Schotter.

Dat alles soll d’Netz méi stabil a méi leeschtungsfäeg maachen. Fir de Moment bleift awer déi praktesch Konsequenz: d’Verbindung kuerz virum Départ kontrolléieren, de richtege Busquai sichen an eng Reserve fir de Stroosseverkéier aplangen.