D'Strooss vun Hormuz bleift zou: Teheran verlaangt fir d'éischt US-Concessiounen

D’Schëffer kënnen eng nei Route kréien, ouni datt d’Strooss vun Hormuz domat nees op ass. Mat där Trennung huet Teheran e Sonndeg d’Hoffnung op eng séier Léisung am Golf ofgekillt.

Den iraneschen Ausseminister Abbas Araghchi sot zu Teheran, d’Gespréicher mam Oman iwwer nei maritim Routen wieren an der leschter Phas. Eng Eenechkeet iwwer d’Fuerbunnen eleng géif awer net duergoen, fir de Passage nees fir de normale Schëffsverkéier fräizeginn.

„Dat heescht awer net, datt d'Strooss vun Hormuz nees opgemaach gëtt.“

— Den iraneschen Ausseminister Abbas Araghchi

Den iraneschen Ieweschte Conseil fir national Sécherheet verlaangt, datt Washington säi Verhalen ännert. D’USA sollen hir Menacen an d’Kämpf géint den Iran a seng Alliéiert ophalen, d’Mierblockad an d'Sanktiounen ophiewen, hir Truppen aus der Géigend zeréckzéien, iranescht Verméigen deblockéieren a fir Krichsschied opkommen.

Domat verhandelt Teheran net nëmmen iwwer d’Schëfffaart. Den Zougang zum Golf gëtt als Hiewel agesat, fir d’Amerikaner nees un d’Zousoe vum Memorandum vu Juni ze bannen. Et géifen nach Messagen iwwer Vermëttler ausgetosch, sot den Araghchi. Fir den Iran wieren dat awer nach keng nei Verhandlunge mat den USA.

Zwee Gespréicher, déi net dat selwecht regelen

De Plang mam Oman géif de Verkéier no Richtung opdeelen. Schëffer, déi an de Persesche Golf erafueren, géifen eng nërdlech Route duerch iranesch Gewässer huelen. Um Wee eraus géife se südlech duerch omanesch Gewässer fueren. Wärend der provisorescher Reegelung solle keng Taxen oder Mauten ufalen.

Esou en Arrangement kéint d’Navigatioun organiséieren, ouni de Konflikt tëscht Teheran a Washington ze léisen. No Informatioune vu Leit, déi mat den Diskussioune vertraut sinn, soll de provisoresche Kompromëss och eng nei Frist vu 60 Deeg fir Gespréicher iwwer den iraneschen Atomprogramm starten. Nach ass näischt definitiv ënnerschriwwen, an d’Detailer kënne sech änneren.

Eng Linn op enger Séikaart bréngt d’Tanker nach net automatesch zeréck. Minnen, Militärschëffer, den Taux vun den Assurancen an de Risiko vun neien Attacke bestëmmen, ob Reedereien de Passage als sécher genuch ugesinn. Eng politesch Ouverture muss sech dowéinst och an der Praxis beweisen.

Den US-Zentralkommando seet, d’Blockad hätt bis e Samschdeg 53 Handelsschëffer ëmgeleet, zwee ausser Gefecht gesat an zwee u Bord kontrolléiert. Dat ass d’Versioun vum amerikanesche Militär. Den Iran reprochéiert sengersäits den USA, de Juni-Accord gebrach ze hunn.

Wat am Juni versprach gouf

Am Memorandum vu Juni haten d’USA zougesot, direkt mam Ofbau vun hirer Mierblockad unzefänken an dës bannent 30 Deeg ganz opzehiewen. Den Iran sollt fir 60 Deeg e sécheren a gratis Passage fir Handelsschëffer organiséieren an zesumme mam Oman an den anere Golflänner iwwer déi spéider Gestioun vun der Strooss schwätzen.

Gläichzäiteg war eng Frist vu 60 Deeg fir e Schlussaccord virgesinn. Um Dësch louchen en Zäitplang fir d’Ophiewe vun de Sanktiounen, amerikanesch Ausname fir iraneschen Uelegexport an eng Prozedur, fir gespaart iranescht Verméigen erëm disponibel ze maachen. Den Iran huet bekräftegt, keng Atomwaff ze entwéckelen. D’Fro vum ugeräicherten Uran a vun der nationaler Uräicherung gouf op déi definitiv Verhandlunge verréckelt.

De ganze Kompromëss huet vun der Reiefolleg gelieft. Fräi Schëfffaart, manner Blockad, Uelegausnamen a fräi Verméige sollten d’Dier fir d’Atomgespréicher opmaachen. Nodeems béid Säiten där anerer Verstéiss reprochéiert hunn, ass genee dës Reiefolleg zum Drockmëttel ginn.

Washington kann déi wirtschaftlech Erliichterungen zeréckhalen. Teheran kann den Tankerverkéier stoppen. Den Iran verlaangt elo, datt d’USA fir d’éischt déi Bestëmmunge respektéieren, déi senger Siicht no verletzt goufen. D’Amerikaner an hir Partner wëllen dogéint eng zouverlässeg Ouverture, ier all d’Froe vum Schlussaccord geléist sinn.

Fir Lëtzebuerg kënnt de Risiko iwwer de Maart

Normalerweis fueren all Dag ronn 15 Millioune Barrel Réiueleg a fënnef Millioune Barrel Pëtrolsprodukter duerch d’Strooss vun Hormuz. Dat entsprécht der Internationaler Energieagence no ongeféier engem Fënneftel vum weltwäiten Uelegverbrauch. Eng alternativ Route mat där Kapazitéit gëtt et net.

Lëtzebuerg kritt säi Bensin an Diesel net onbedéngt direkt aus dem Golf. Entscheedend ass, datt d’Land keng Raffinerie huet an de ganzen Uelegverbrauch als fäerdeg Produiten importéiert. Wann Hormuz de Weltmaart deier mécht, kënnt dee Präisdrock iwwer déi europäesch Liwwerketten heihinner.

Beim Bensin, Diesel, Mazout a Flësseggas gëtt den nationale Maximalpräis all Dag nei berechent. Nieft Steieren a Verdeelungskäschte fléissen d’Präisser um internationale Maart an d’Formel an. Eng laang Blockad ka sech dofir relativ séier op de Statiounen an am Mazoutpräis weisen.

Dat trëfft net just Automobilisten. Camionsbetriber, Frontalieren, d’Loftfaart an d’Stéit mat Uelegheizung spieren deementspriechend de Risiko. Wou de konkrete Liter raffinéiert gouf, ass dobäi manner wichteg wéi de weltwäite Präisschock.

De nächste Schrëtt läit elo bei Teheran a Maskat. En Accord iwwer d’Route wier eng reell Entspanung, awer nach keng Léisung. Den Iran huet kloergemaach, datt d'Strooss vun Hormuz eréischt da soll opgoen, wann och de politeschen a wirtschaftleche Sträit mam Washington gekläert gëtt.