A31bis : les frontaliers ont jusqu’au 27 juin pour participer à l’enquête publique

Le projet A31bis nord entre dans une phase décisive pour les frontaliers luxembourgeois. L’enquête publique officielle a commencé le 11 mai et doit se terminer le 27 juin 2026 inclus. Pour les salariés, riverains, entreprises et élus concernés par l’axe Thionville-Luxembourg, c’est la fenêtre formelle pour déposer un avis, une objection ou une observation technique.

Le périmètre officiel est plus large qu’un simple élargissement d’autoroute. Le registre porte sur la déclaration d’utilité publique du projet entre l’échangeur de Richemont et la frontière luxembourgeoise, sur la mise en compatibilité de sept plans locaux d’urbanisme et sur le classement autoroutier du nouveau contournement ouest de Thionville. Les communes citées sont Entrange, Fameck, Florange, Richemont, Terville, Thionville et Zoufftgen.

Selon RTL Today, le projet maintient l’architecture déjà débattue en 2024 : passage de deux à trois voies au nord de Thionville vers le Luxembourg et création d’un contournement sud-ouest de Thionville, avec un tunnel sous Florange puis un raccordement vers l’A30. L’objectif affiché est de réduire la saturation de l’A31 actuelle et de mieux relier la vallée de la Fensch et la RD652 vers Rombas.

Le péage reste le point le plus concret pour les navetteurs. RTL Today évoque un coût total proche de 900 millions d’euros et des estimations de passage de 1,97 euro entre Thionville et le Luxembourg, ou 3,88 euros entre Richemont et le Luxembourg via le tunnel. Les poids lourds paieraient davantage. Les montants définitifs dépendraient du futur concessionnaire, mais ces ordres de grandeur montrent déjà l’impact possible sur un trajet quotidien.

Les opposants dénoncent l’empreinte environnementale, les nuisances locales, les expropriations possibles et le principe d’un financement par les usagers. Le calendrier officiel prévoit encore plusieurs rendez-vous : Florange le 30 mai, Fameck le 1er juin, Uckange le 3 juin, une réunion publique au COSEC de Florange le 6 juin et Terville le 8 juin. Si le dossier avance, la déclaration d’utilité publique est attendue en 2027, tandis que les travaux ne commenceraient probablement pas avant 2030 ou 2031.

Pour le Luxembourg, l’enjeu dépasse la voirie française. L’axe absorbe une part majeure des déplacements domicile-travail vers le Grand-Duché, RTL Today citant plus de 65 000 véhicules quotidiens dans le corridor. La décision pèsera donc sur le coût des trajets, la place du train, du covoiturage, des bus et du télétravail.