Beim VW dréit et ëm 100.000 Aarbechtsplazen

De Volkswagen-Konzern plangt anscheinend de gréissten Ofbau a senger Geschicht: Weltwäit sollen bis zu 100.000 Aarbechtsplazen ewechfalen, an op véier däitsche Standuerter soll d'Autosproduktioun ophalen. Dat bericht d'Wirtschaftsmagazin „manager magazin". De Konzern wollt de Bericht net confirméieren — mä eleng d'Dimensioun huet e Sträit nei opbriechen gelooss, deen d'däitsch Industrie iwwerwonne gemengt huet.

Déi Zuel entsprécht ongeféier all sechsten vun de ronn 657.000 Mataarbechter. Si verduebelt dat, wat d'Direktioun viru just e puer Méint nach gesot huet: deemools war rieds vu ronn 50.000 Plazen bis 2030. Laut dem Bericht wëllen de Patron Oliver Blume an de Finanzchef Arno Antlitz zugläich d'Investitiounen ëm ronn 15 Prozent erofschrauwen — op iwwer 130 Milliarden Euro an de nächste fënnef Joer — an de Konzern méi staark opdeelen, andeems d'Kärmark VW an d'Komponentegeschäft selbststänneg ginn.

E Verspriechen vu virun anerhalleft Joer

Sollt de Plang kommen, géif en direkt mat engem Accord vum Dezember 2024 zesummestoussen. Nodeem fir d'éischt Kéier Werksschléissungen an Däitschland am Raum stoungen, haten de Volkswagen an d'Gewerkschaft IG Metall sech doropper gëeenegt, ronn 35.000 Plazen sozialverträglech ofzebauen an op Milliarden bei de Léin ze verzichten. Am Géigenzuch huet d'Direktioun zougesot, bis 2030 keng betribsbedéngt Kënnegungen a keng Werksschléissungen ze maachen.

Genau dee Schutz steet elo a Fro. Betraff wieren d'Wierker zu Hannover, Zwickau an Emden esou wéi d'Audi-Wierk zu Neckarsulm — net onbedéngt duerch eng direkt Schléissung, mä duerch d'Auslafe vun der Produktioun.

D'Personalvertriedung huet mat oppenem Widderstand reagéiert. D'Betribsrotscheffin Daniela Cavallo an d'IG-Metall-Cheffin Christiane Benner hunn an enger gemeinsamer Erklärung gewarnt.

„Sollten dës Pläng Wierklechkeet ginn, da géife mer se mat aller Kraaft stoppen."

D'Zuele hannert dem Alarm

Hannert dem Projet stinn ugespaante Resultater. Am éischte Quartal 2026 ass de Konzerngewënn ëm 28 Prozent op 1,56 Milliarden Euro gefall, den Ëmsaz ëm 2 Prozent op 75,7 Milliarden. Besonnesch schwéier weit de Réckgang do, wou d'Stäerkt war: a China, dem wichtegsten Eenzelmarché, sinn d'Verkeef ëm ronn 20 Prozent agebrach, well heemesch Produzente vun Elektroautoe Buedem gutt gemaach hunn.

Dobäi kommen d'amerikanesch Zëll, déi de Konzern no eegenen Aussoe ronn véier Milliarden Euro am Joer kaschten. De Finanzchef Antlitz hat d'Belegschaft scho gewarnt.

„Déi bis elo geplangte Spuermesuren duergi net. Wa mer dat net packen, setze mer eis Zukunft op d'Spill."

En Test fir d'däitscht Modell

Wéineg Betriber droen esou vill symbolescht Gewiicht wéi de Volkswagen. D'Land Niddersachsen hält eng Spärminoritéit, d'Wierker prägen ganz Stied, an d'Matbestëmmung gouf laang als Beweis geséit, datt Däitschland sech moderniséiere kann ouni Massenentloossungen. En Ofbau vun där Dimensioun stellt déi Iddi grondsätzlech a Fro — matzen an enger europäescher Diskussioun doriwwer, ob d'Autosbauer vum Kontinent den Ëmstig op d'Elektromobilitéit an d'chineesesch Konkurrenz zugläich packen.

De Choc géif net bei de Pforte vu Wolfsburg ophalen. Un de Bänner vum Konzern hänken Zéngdausende Plazen bei Zoulieferer, an e Réckzuch vun där Gréisst géif déi europäesch Suerg virun der Deindustrialiséierung uféieren — d'Gefill, datt d'Hiersteller vum Kontinent tëscht bëllege chineesesche Konkurrenten an engem manner frëndlechen amerikanesche Marché zerridde ginn, just wann se den deiere Wiessel op d'Elektroauto solle finanzéieren.

• Bis zu 100.000 Plazen bei weltwäit ronn 657.000 Mataarbechter.
• Véier däitsch Wierker virum Produktiounsenn: Hannover, Zwickau, Emden an d'Audi-Wierk zu Neckarsulm.
• D'Investitioune solle ronn 15 Prozent erofgoen — op iwwer 130 Milliarden Euro a fënnef Joer.

Fir d'Éischt betount de Volkswagen, et wier näischt entscheet. Een géif dem Verfahren „net virgräifen", esou de Konzern; déi maassgeblech Saachverhalter géifen „an den zoustännege Gremien beroden a beschloss". Mä d'Auserneesetzung, déi de Konzern gär géif verréckelen, huet schonn ugefaangen — an de Wierker, vun Niddersachsen bis Sachsen, an an enger Politik, déi vill op d'Verspriechen gesat huet, datt sech d'industriellt Häerz vum Land ëmbaue léisst ouni et auszehielegen.